Αντλία Νερού

Με αφορμή το πάθημα φίλου.
Οι πρεσοστατικές αντλίες στο κύκλωμα του νερού των αυτοκινούμενων, μπορούν ανά πάσα στιγμή να χαλάσουν, με αποτέλεσμα να πάθουμε σοβαρή ζημιά από την διαρροή μεγάλης ή μικρότερης ποσότητας νερού στο εσωτερικό του οχήματος. Στην περίπτωση του φίλου, κόλλησε η πρεσοστατική βαλβίδα, η αντλία ξεκίνησε να λειτουργεί και επειδή δεν ήταν ανοικτή καμμία βρύση, η πίεση έσπασε το κολάρο μίας ένωσης στις σωληνώσεις. Το νερό που υπήρχε στη δεξαμενή πλημμύρισε όλο το εσωτερικό του οχήματος, μέχρι και τον θάλαμο οδήγησης.
Για να μην σας συμβεί κάτι ανάλογο, κάνετε τουλάχιστον ένα από τα δύο :
1) Αδειάστε το νερό του κυκλώματος, ιδιαίτερα όταν δεν θα χρησιμοποιήσετε το αυτοκινούμενο για κάποιο μεγαλύτερο χρονικό διάστημα ή σε πολύ κρύες συνθήκες
2) Κλείνετε πάντα την παροχή ρεύματος στην αντλία, από τον κεντρικό πίνακα, ακόμα και για λίγη ώρα που απομακρύνεστε από το όχημα.
3) Τσεκάρετε και συντηρείτε συχνά την αντλία, σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Προφυλάξτε με κάθε τρόπο το αγαπημένο και πολύτιμο αυτοκινούμενό σας.

Καλή η υπενθύμιση! Αν και δεν έχω χωριστό διακόπτη παροχή ρεύματος στην αντλία αλλά κλείνω πάντα- εντάξει όχι πάντα- τον γενικό...

Ευχαριστω Βασιλη για ακομα μια φορα , πολυ ενημερωτικος οπως παντα.
Γιωργος

Υπάρχει και άλλη πρόταση. Στο εμπόριο υπάρχει ένας πρεσοστατικός διακόπτης μηχανικός και διπλά ρυθμιζόμενος. Κοστίζει μόλις 12 ευρώ και δεν έχει κανένα εξάρτημα που να χαλάει, αφου η λειτουργία του επιτυγχάνεται με ελατήρια. Συνδέεται μετά από κάθε τύπου αντλία (βυθιζόμενη ή εξωτερική), αρκεί αυτή να διαθέτει ανεπίστρεπτη βαλβίδα (αλλιώς η αντλία θα δουλεύει και θα σταματάει συνέχεια). Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση ένας διακόπτης παροχής ρεύματος στην αντλια είναι εντελώς απαραίτητος και έχει απόλυτο δίκιο ο φίλος που άνοιξε το θέμα